Racingforum.cz

BMW Motorsport X-Brace,

(číslo dílu v BMW: 51 71 8 410 212 cca 3000,-Kč )

( pro Z3 a E36 )

Pro ty kteří nevědí o co se jedná mam stručný vysvětlení. Jde v podstatě o křížovou rozpěru spojující podlahu a přední nápravu.

Ptáte se jaké to má výhody?

- zvyšuje tuhost přední nápravy a snižuje kroucení kastle
- zlepšuje jízdní vlastnosti a reakci řízení
- chrání olejovou vanu


Žádné velké další zázraky bych v tom už asi nehledal.

Každopádně z vlastní zkušenosti mohu potvrdit, že se mi v zatáčkách cca o 50% zmenšilo naklánění předku na sériovém podvozku a zpřesnilo řízení. Jde to pocítit hlavně při prudčejším zatočení v rychlejší reakci kol na zatočení volantu.

Ještě bych na úvod popsal jednu nedílnou součást celého X-Brace.

Jedná se tzv. BUFFER STOP ( číslo dílu v BMW: 11 81 1 095 700 cca 300,-Kč )

Buffer Stop je tvarovanej kus silné gumy kterej dosedá na čelo X-Brace. Po nasazení vytváří malý prostor mezi olejovou vanou a tato mezera je navržena pro minimalizování posunu a kroucení motoru.



Teď už k samotné instalaci.


Tady X-Brace




Umístění Buffer Stop




Nýtovací matky M8 se šroubem





Pro případnou budoucí demontáž raději použít kratší šrouby aby nezarezly




Takto vypadá sériová náprava bez úprav




Na každé straně nápravnice je potřeba vrtákem č.11 zvětšit otvory aby se tam vlezli nýtovací matice






Kvuli navařování nýtovacích matic je potřeba obrousit okolí děr.









Navaření nýtovacích matic…




Zbroušení dosedací plochy + antikorozní nástřik






A samotné namontování X-Brace











Hotovo a může se jet….

whow to je parada. nemas nekde katalog na ktere vsechny typy aut se to da sehnat?

tak to je právě blbý v tom že je to jen pro BMW E36....

jde o originální díl... který se sériově montoval jen do některých cabrií, M3 a Z3...

Ani na E46 už se to nedělalo, ale ta je tuhá sama o sobě.

Takže bohužel... je to takovej mononávod jen pro jeden typ auta...

myslím že tahle věcička se dá sehnat na dost frantíků- 106, saxo, r5.... kouklnu doma do katalogu od sandtlera..

super, moc dik

Tak sem to jen tak zběžně prolítnul- AX GTi, saxo, cinquecento, punto, fiesta, focus, escort ( mk3,4), Accent, Lancia Y, delta, mini cooper (new), micra, Corsa A a B, Tigra, Kadett C a E, astra G, P 106, 205, 306,309, ibiza 93+, yaris, polo G40, polo 6N, Lupo, Golf 1,2,3,4 , vento... Určitě toho bude víc, tohle bylo v katalogu na obrázku. Sice ne vždy to je takhle jako na báwku do kříže, ale účel je stejnej- zpevnění nápravnice

nemohl bys te oskenovat na pug 205 gti, jeslti tam je cena atd

cena 52eček

tak to celkem koukám že se to dělá i na jiná auta....

V podstatě něco podobného dělá rozpěra mezi podběhy... ale na tom podvozku mi to přijde účinější. Škoda že to neni do kříže.

kam se to upevňuje? to pro tu 205ku?

předpokládám že někam na nápravnici, ale neznám, nebo si přesně nevybavuju P205 zespodu. Kříž jako máš ty jsem našel asi ještě na další 2 auta, jinak je to spíš něco v tomhle stylu, nebo brutál svařenec.

Rozpěra mezi tlumiče je proti svírání kastle, tohle by mělo spíš zpevnit uložení. Každopádně bych osobně dával nejdřív rozpěru a pak tohle...