Racingforum.cz

Rád bych se zeptal Vás, co je máte, jak jste s nimy spokojeni? Původně jsem je také chtěl, ale jsme v ČR a nikdo nebyl schopen sdělit, zda budou pasovat přesně na S4ku nebo ne, tak jsem od toho upustil.

Speedy píše:Rád bych se zeptal Vás, co je máte, jak jste s nimy spokojeni? Původně jsem je také chtěl, ale jsme v ČR a nikdo nebyl schopen sdělit, zda budou pasovat přesně na S4ku nebo ne, tak jsem od toho upustil.

nikoho neznam, ale pár lidí objednalo u konkurence http://www.energysuspension.com

taky je mám v plánu, ale teď nejsou finance

mám je na přední nápravě u šestky a úplně to vyřešilo problémy, které byly s klasickými silentbloky, které nebyly dostatečně dimenzované a často se trhaly

Já jsem ještě narazil na http://www.superflex.co.uk , když jsem hledal něco na svoje auto, konkurence vůbec nic pro mě nevyrábí, oni ano. Ale reference žádný nemám, možná v budoucnu.

taky o nich premyslim , chci se zeptat jak to je s zivotnosti , a s cenovym rozdilem mezi powerflex vs www.energysuspension a jak se tak divam,tak energysuspension nevyrabi na audi

Speedy, a proc ses neptal mě ? Vždyť ty powerflexy dovažíme ? A nebo jsme to řešili a ja zapomněl ?
Každopadně na S4 jsou normalně v ceníku...

Jinak co se týče samotných silentbloků, tak Powerflex je o 30% tvrdší než gumové silentbloky... Z vlastní zkušenosti (mám je na Subaru) můžu říct, že auto je o 1000% přesnější. Chování v zatáčkach se oproti gumám nedá srovnávat. Chvili jsem si i myslel jestli není u mé nápravy něco špatně, pač se to auto chovalo uplně jinak. Na gumách je to takové vláčné, ale na powerflexu jsou prujezdy o dost přesnější. Zásadní rozdíl je ale v životnosti... gumové silentbloky přestanou mít časem svoji tvrdost a jsou takové vyviklané, kdežto polyuretanové silentbloky si drží pořád svůj tvar i pevnost... A cose týče životnosti, tak pokud je to pro auto na běžné účely, tak to tam snad vydrží věčně...

ja jsem je taky zvazoval powerflexy letos kdys sem dodelaval auto na sezonu, ale nikdo nebyl schopnej mi je sehnat na Swifta GTi rok 90, as sem se dostal k silentbloky.cz kde mi vysvetlili nevyhody PU a nechal sem si u nich udelat nejtvrdsi moznost gumy na predek i na zadek a musim rict ze maximalni spokojenost... oproti serii nesrovnatelny... mam obednany komplet unibaly ale chvili potrva nez mi je vyrobi, takze do ty doby budu jezdit na tomhle, pak si to hodim na nakou seriovku

powerflex mě trošku zklamalo.. předtím jsem vždycky nechável dělat silentbloky u JK Revys - silentbloky.cz a to jsou do závodního užití ideální.. na jednom autě je mám přes 3 roky a žádný problém nenastal.. jednou jsem se nechal zlákat na powerflex,ale bohužel přišlo zklamání.. já tomu říkám příjemná série,je to samozřejmě lepší na přesnost řízení,ale tady spíš do normál provozu a zůstává zachován i komfort jízdy,prostě žádná divočina o není.. jen pro info,jezdil jsem i na unibalech ve svým autě

speedy: nemá S4 tvrdší silentbloky od série? jako má třeba S3 nebo TT a snad i nějaká Cupra? aby pak powerflex nebyl měkčí než již tvrdší gumy ze série..

Já jsem si je pořídil už před dvouma rokama na Seata a pořad si to nemužu vynachvalit byl to o dost rapidní posun v ovladatelnosti vozu(přesné řízení,žadné korekce při brždění) co se týka komfortu tak je to malinko do mínusu ale to je jedinej a tak poloviční po delší době zanedbatelný zatímco plusu je podstatně víc.

Mám to komplet na celém autě a v občasné kombinaci se slickama je to uplně jiné auto

Mám je na Hondě Civic a je to super. čekal jsem znatené snížení jízdního komfortu, ale to se nekonalo, perfektně mi to vyhovuje. Auto je ted na tlumičích Bilstein a pružinách HR a chová se to daleko lépe než na standartním podvozku. Bez silentbloků to pořád bylo takové měkké a bylo opravdu hodně pohybu na obou nápravách, to ted úplně zmizelo a veškeré nerovnosti filtrují pouze tlumiče s pružinama. Chováni je znatelně lepší, hlavně při brždění na nerovnostech.