Turbo na karburátor weber,solex a dellorto...?

[Abarthplasty]

Ta debata uz asi nikam nevede
... chci facko na obcasny zavody
... nechci si facko znicit
... chci nejrychlejsi facku u nas
... musi mit aspon 130kw

..................... shrnme soudy v usudek. Usudek je: NEMA TO SMYSL.


Jinak pokud chces nejrychlejsi facko v republice tak staci koupit treba kawasaky ninja, vzit z ni motor dat ho do facka tak jak facko je, vybrat z nej vsechno aby bylo lehky ... a urcite budes NEJRYCHLEJSI ... teda v primym smeru. ZIJ RYCHLE....ZEMRES MLADY

[Borbet]

ty blbečku pochop že na 130kw nemusíš mít turbo !!!!!!!!!!!

[czechino]

ty blbečku pochop že na 130kw nemusíš mít turbo !!!!!!!!!!!

kdyby sis precetl co jsem psal drive tak bys nemusel nadavat...turbo nechci!!!...
rozvedu tu nejakou teorii.... a nekdo se muze zblaznit...

Tohle tema nema cenu...uz se tu bavi stejne o necem jinem nez jsem puvodne chtel vedet...

[Borbet]

Pochop to je škodovka na seriovej motor možná a ještě turbo musí malinko tlačit, kdybs chtěl nějakej výkon tak všechno kovaný musí bejt a to by ses zbláznil to platit. Slovákům nikdy nic nevěř

[czechino]

Pochop to je škodovka na seriovej motor možná a ještě turbo musí malinko tlačit, kdybs chtěl nějakej výkon tak všechno kovaný musí bejt a to by ses zbláznil to platit. Slovákům nikdy nic nevěř

Jo chapu...turbo nema smysl...stacej upravy bez turba..sice nebude 130Kw,ale 100 by mohlo byt...a zit chci dlouho..

[Abarthplasty]

Hele jesi chces poradnou mrdu tak si kup FELICI KIT CAR
prodava ji nekdo na dovrchu.cz jen za 260.000 a neni co resit a jeste usetris:-) dej na ni SPZ a jezdi s ni do skoly:-)

[Aladin]

Pochop to je škodovka na seriovej motor možná a ještě turbo musí malinko tlačit, kdybs chtěl nějakej výkon tak všechno kovaný musí bejt a to by ses zbláznil to platit. Slovákům nikdy nic nevěř

Jo chapu...turbo nema smysl...stacej upravy bez turba..sice nebude 130Kw,ale 100 by mohlo byt...a zit chci dlouho..

a ty pochop, že i 130kW můžeš mít bez turba...

[hondzik]

každej má sny, ale málokdy se to splní... Jako 15 letej jsem chtěl favo v pick upu. Bílý, ala okruhovej freestyle, ale bez nástavby. Prostě valník. Taky se to postupem let vyvíjelo, klasika zástavba 1,8t, ostrá 1500 ala okruhový auta. 4 roky mi to drželo v hlavě. Velký plány, v peněžence prázdno. Pak se naši rozvedli, já místo pickupa koupil favorita aby se tím dalo jezdit na chalupu. Tam jsem pochopil že jedna věc je auto koupit, druhá živit a třetí je cpát peníze do jeho zlepšování. A taky časem člověk zjistí že proč to vlastně všechno. Do fáva jsem zalítnul za cca 100t v horizontu asi tří let. (už pár let zpět, tehdy nebyly fáčka za děkuju a všechno něco stálo). Pak chce jít člověk dál. Favo jsem prodal asi za 30t a koupil si sierru. Bylo to pohodlnější, rychlejší, brzdilo to nesrovnatelně, hrabalo to správnou nápravou a žralo polovinu a celkově to bylo na galaxie jinde Fáčku, byť upravenýmu. Tím nechci Fávo urážet, mám to auto rád a vždycky jsem jak utrženej z řetězu když dostanu Fa do ruky třeba na sněhu. Primitivní, hodný auto.
Dneska mám pro radost Alfu, každá kravina na to stojí několikanásobně víc než na fávo, ale abych udělal fáčko aby jí bylo schopno konkurovat v jízdních vlastnostech a výkonech... Děkuju, tak bohatej nejsem.

Nechci tě odrazovat, jdi si za tím, ale podle mě taky zkončíš uplně jinde. Postavit ostrý Fávo je fakt nesmírná darda, uplně nesouvisející s tím, kolik stojí obyč auto. Pokud si za tím chceš jít, tak si zatím sháněj díly okolo. Doporučuju díly tak nějak universální... Sedačky, pásy, volant, třeba Tilton.... Uvidíš že to stejně nakonec dáš do jinýho auta

[czechino]

každej má sny, ale málokdy se to splní... Jako 15 letej jsem chtěl favo v pick upu. Bílý, ala okruhovej freestyle, ale bez nástavby. Prostě valník. Taky se to postupem let vyvíjelo, klasika zástavba 1,8t, ostrá 1500 ala okruhový auta. 4 roky mi to drželo v hlavě. Velký plány, v peněžence prázdno. Pak se naši rozvedli, já místo pickupa koupil favorita aby se tím dalo jezdit na chalupu. Tam jsem pochopil že jedna věc je auto koupit, druhá živit a třetí je cpát peníze do jeho zlepšování. A taky časem člověk zjistí že proč to vlastně všechno. Do fáva jsem zalítnul za cca 100t v horizontu asi tří let. (už pár let zpět, tehdy nebyly fáčka za děkuju a všechno něco stálo). Pak chce jít člověk dál. Favo jsem prodal asi za 30t a koupil si sierru. Bylo to pohodlnější, rychlejší, brzdilo to nesrovnatelně, hrabalo to správnou nápravou a žralo polovinu a celkově to bylo na galaxie jinde Fáčku, byť upravenýmu. Tím nechci Fávo urážet, mám to auto rád a vždycky jsem jak utrženej z řetězu když dostanu Fa do ruky třeba na sněhu. Primitivní, hodný auto.
Dneska mám pro radost Alfu, každá kravina na to stojí několikanásobně víc než na fávo, ale abych udělal fáčko aby jí bylo schopno konkurovat v jízdních vlastnostech a výkonech... Děkuju, tak bohatej nejsem.

Nechci tě odrazovat, jdi si za tím, ale podle mě taky zkončíš uplně jinde. Postavit ostrý Fávo je fakt nesmírná darda, uplně nesouvisející s tím, kolik stojí obyč auto. Pokud si za tím chceš jít, tak si zatím sháněj díly okolo. Doporučuju díly tak nějak universální... Sedačky, pásy, volant, třeba Tilton.... Uvidíš že to stejně nakonec dáš do jinýho auta

Ano to je pravda..je to silene...jako kdybych chtel s trabantem konkurovat ferrari...Jak rikas uvidim jak se to vyvine..a podle toho se rozhodnu..kdyz bude pekna octavi 4x4 za par kacek..tak proc ne...ale pri nejmensim chci favo na nauceni...na necem se naucit musim..

[Aladin]

nauč, ale se 130kW se naučit nestačíš...