Racingforum.cz

pro upresneni se nejedna o vstrikovani vody jako takove ale vetsinou slouceniny vody a methanolu (cca50/50), tuto slouceninu muzete hledat i pod nazvem MW50..hlavni ucelem je snizovani detonaci a chlazeni, pricemz methanol je zde i z duvodu antikoroznich ucinku..
u pistovych spalovacich motoru jde o to ze smes vstrikovana do valce se vodou ochladi a snizi hustotu smesi=moznost zvyseni davky paliva, zvyseni plniciho tlaku, moznost pouziti agresivnejsiho predstihu..
protoze je v MW50 i alkohol (methanol) je nutne pocitat se zvysenim oktanoveho cisla smesi, z toho duvodu ze methanol jako takovy je mnohem odolnejsi detonacnimu horeni nez bezne palivo..
u preplnovanych motoru navic dochazi k rychlejsimu vyplachu valcu, snizeni NOx (ikdyz to je vetsine z nas uplne jedno ), v podstate i chlazeni turbiny..
teplota je u upravenych motoru casto limitujicim faktorem at uz nemoznosti vstrikovani vice paliva pri vyssich otackach- se systemem vstrikovani vody muzeme dosahnout mnohem dal, tim ze pri vyssich otackach muzeme upravova smes tak aby i pri techto otackach byla mirne bohatsi a bylo mozne zvysit plnici tlak..
nevyhoda systemu je, ze pri spatnem setupu muze voda v urcitych fazich hasit plamen uvnitr spalovaci komory, to muze vest k cernemu dymu z vyfuku zpusobenym nespalenym palivem..

potrebny material:
vysokotlaka pumpa (pro minimalni staly tlak 3bary)
nadrzka na MW50
vedeni (8mi nebo 10ti mm hadicky)
vstrikovace vody (obrovske mnozstvi druhu)
spojovaci material (Tecka, objimky, rychlospojky)
solenoid (pro ovladani vsttrikoani)

Pěkně sepsáno
Vstřikování vody se používalo už za války na bombardérech a stíhacích letounech, jen bylo všechno moc narychlo a motory jim vevnitř korodovaly, byla tam strašně malá životnost (pořád lepší naprat tam vodu než se nechat sestřelit ).Při správném nastavení to ale nehrozí.Jednu dobu s tím jezdily i WRC než to pravidla zakázala.
Neznáš cenu takové sady jen pro zajímavost?

YaraV píše:Pěkně sepsáno
Vstřikování vody se používalo už za války na bombardérech a stíhacích letounech, jen bylo všechno moc narychlo a motory jim vevnitř korodovaly, byla tam strašně malá životnost (pořád lepší naprat tam vodu než se nechat sestřelit ).Při správném nastavení to ale nehrozí.Jednu dobu s tím jezdily i WRC než to pravidla zakázala.
Neznáš cenu takové sady jen pro zajímavost?

presne tak, jinak i u dnesnich proudovych motoru to ma obrovskou ucinnost..

ja nehodlam platit za kit od nekud z internetu.. (ceny od 350doll nahoru (pro muj 5ti valec)
mam vyhlidnutou pumpu s minimalnim stalym tlakem 3,5baru za cenu 2400
spojovaci material snad nebude takovej problem ptz mame konexe ve zdejsim "hydrošopu" hanza flex kde se jeste musim poptat na presne ceny..
no a elektro a s ventili odhadem 1600..

Jdeš do toho???nebyl by problém to spojit s řídící jednotkou a dokonce to odladit podle otáček a zatížení motoru.(něco mám v hlavě)...

no jinak by to pro nas ani nemelo smysl, napojime to jako externi vstriky (stejne jako ostrikovani IC) a budeme davkovat podle tlaku a zatizeni.. kazdopadne to budeme delat az prez zimu s T4kovym turbem.. no ale jestli nebudes chtit investovat do drazsich kitu, tak ti zjistime ceny v tom nasem mistnim krame

zdar pánove,mate nejake nove info,rady a postrehy na to vstrikování vody?

haroš vlasák píše:zdar pánove,mate nejake nove info,rady a postrehy na to vstrikování vody?

jde o to co Te zajima..

my budeme resit instalaci az v zime s vetsim turbem...

Ahoj mi máme vstřikování vody/methanol na tdi od SNOW PERFORMANCE a maká to perfektně

Tak jak to funguje?