Suzuki Swift GTi by jaski (ex Aladin's car)

[fokr_jr]

no podle me jednotka u swifta moc do talku benzinu nemluvi - ta resi jen predstih, vstriky a tyhle veci v motoru. pumpa jde furt a seriovej regulator tlaku je rizenej podtlakem ze sani... ja mam nastaveno momentalne neco pod 4bary...

[jagy]

Nejake padne argumenty v cem je to lepsi? Protoze jsem nevidel bezny atmo motor, ktery by potreboval vic, jak seriovy tlak.

[fokr_jr]

seriovy tlak na swiftu je maly - neco kolem 2,2baru... muj zaznam z brzdy by ti stacil?

[jagy]

Graf klidne dej. Jenze jde porad o to, ze ty menis palivo ve vsech otackach.. dost necitlive. Ridic palivo muzes pres ecu a nepotrebujes regulator. AFR mas zmerenou? S tema cca 4barama to bude asi dost bohata smes ne?

[fokr_jr]

AFR mam v planu... chapu, ze v jednotce muzu zmenit dobu otevreni vstriku, ale nezmenim ji tlak paliva... CPU u Swifta nerguluje tlak pumpy jako to ma myslim audi, nebo neco... ta proste otevre a pumpa jede naplno furt...

ale to je malinko OT...

[Aladin]

tak, sání dole... musím poděkovat svému bratrovi
snad to dáme dohromady potom...

a chci se zeptat, co je tento pičinec, který je přišroubovaný na sání?

[fokr_jr]

sytic - de do toho voda a nejak to meni podtlak pred/za klapkou

vyndat, sani zaslepit

[Benda]

Přesněěěě, na závodním sání toho opravdu moc neni:) Všechno dolu...

[Aladin]

sání před...

po zvětšení vstupního otvoru na 60mm

a sání společně s novýma benzínovýma hadičkama

[Aladin]

nové pístky a gumičky do brzd

a těsnění víka ventilů, těsnění sacího potrubí a zadní brzdové destičky