Racingforum.cz

Po delší době sem zpět boužel jsme neměl moc času (práce,stěhování, atd )
Představím vám muj staronovej povoz ..Co jinýho u mě než Opla a samozřejmě co nejmenšího
Je to Corsa B rv 1996 s originál motorem x14xe (nejlepší co se do Cors/tiger dávalo) technicky ve velice pěkném stavu.jediný co jí trápí je trocha koroze na lemech,trocha na podlaze (vyspraveno) a malej pupínek na střeše jinak je relativně ok ,ale to bych nebyl já aby auto zůstalo v původním stavu
Vemu to po pořadě i s popiskama z corsa clubu







new A.T.U laďák originál byl na maděru


Semiš volant


Jeje co to tu je


A už není


Zbytečnosti


Nasadil jsem originál Opel kola


Mezitím trocha nudy (původně jsou ty plasty hnusně šedý)





Namontovány pedály který jsem vozil v mojí předešlí tigře


A nalakoval jsme motor

Potom trochu modní šachovnice




5měsíců schánění a nakonec úspěch třmeny z calibry V6/turbo (pro 284/26mm kotouč)
sic nevypadají moc nic




A obroušeno a natřeno první vrstvou hamarmitem

Složeno


A poté už to šlo tím správným směrem





Plastíky

[img]http://
[url=http://img686.imageshack.us/i/fotografie0171.jpg/]

Komplet bez asfaltu


Tu je ta díra v podlaze stím že sem jí nechtěl zvětšovat s autem se stále jezdí denně do práce


Tohle je hnus velebnosti




tunink


Trubky s kolenama 60,3/2


A kotouče Opel Meriva s třmenama Calibra V6

Tak celej dnešek (22.8 ) jsem zasvětil corse a vyvařování pro ty co nemají tušení co znamená celej 7:00-18:30



Boužel se ukázalo že po vybroušení rzi se plech dal trhat rukou tak šel taky ven





Moje maličkost


Tuna prachu po broušení (vařily se všechny díry ty malí kulaty atd a vše se kitovalo a po té brousilo )




Natírání




Nákup :
sinentbloky 2x favorit, třikrát corsa (jeden rezerva) ,kulatina na výrobu držáku ,2x nástřik podvozků a dutin a vingl na další plán


Starej rozpadající se vejfuk


Bez vejfuku ale s KATEM


Pepa nemá rád katy tak mi ukecal Ale ten uřízl sám abych já byl z obliga (doma )



Vaření vejfuku (už je naměřenej a zbodovanej ) jinak komu se nelíbí přechod do tlumiče tak se nedá nic dělat Až tam bude 2,0 příjde totiž uplně jinej tlumič a tenhle bude na prodej tak sme ho nechtěli moc poníčit.


Svěsil jsme zadní nárpavu kvuli čištění a stříkání spodku


Je to oupl no




Nastříkáno






Dneska přišel balíček s barvou a pár drobnostma , pak jsem koupil relé (spínání sahary),vypínače, pásky k uchycení kabelovýho svazku ke karoserii




Pak nápravy připravený na repas


A poly-sinentbloky


Kabely pro přemístění baterie dozádu


Tak jsem se pusti do natírání
Před:


Po:



Pár věcí natřenejch není protože se tam bude ještě vyvařovat včetně lemů

A kabílky je jich tam sposta zbytčnej takže poletí smykem fuč




A nemáte někdo tušení co je tohle za konektory??? Byli tam zamotaný ve svazku v půlce dveří nemám tušení co to je


Zbytečný kabely (vše co má fungovat funguje ) bude se ještě pokračovat hned co sundám palubku


Rozebraný zadní bubny z tigry který použiju jako základ k zadní kotoučové brzdě složené z : předních kotoučů Vectra A 2,0 16V 256/24mm ,předních třmenů škoda 130 a hydra ručky




A připravená přední a zadní naprava na pískování a lak (zadní mám v dílně musím zni dostat šroub


A konečně to nejzajímavější

C20xe ve verzi 115kw , včera sem se stím byl proje a jede to moc pěkně neklepou hydra ani nikde nic neteče bud ted v neděli max příští týden pro něj jedu

Tak to je veliká změna, ale mě se to moc líbí pač mám nejraději ty malý motokáry s 190HP/800kg který dokážou pojet mnohonásobně silnější a výkonější auta a jsou na první pohled nenápadné mám v plánu něco podobného jako tvý corsy i bejvalky tiggy . Super práce

Dík no snad se to povede aspon na 750kg to bych byl moc rád už ted jsem na cca 800kg možná pod v tp mám 865kg provozní ... a to co všechno letělo vážilo mnohem více než 65kg

tak to je pěkná váha, já mám v tp něco kolem 850 tak snad po zimě taky něco zkubnu .

Další díly
Termostat na c20xe 82stupňů,zadní ložiska,sítka,kontakty baterie


Svysláky


MOCAL Redukce s termostatem pod olejovej filtr +olejovej chladič


Sítka funguje dobře

Pecka projekt
S tema novyma brzdama uz nebudes mit roztec 4x100 co?

Vypadá to moc hezky....

Pecka projekt a slušná práce...btw kolikrát se tak sloupeš na rukou než kastli vyvyříš?
Michelin: Koukni na kotouče a spočítej díry. Bude 4x100