dlouho jsem se tu neukázal
Někde tu mám topic, kde jsem se již představoval se starým autem.
Jak možná někteří postřehly, stavěl jsem přes minulou zimu jiné 200SX, do kteréh jsme implatovali SR20DET S14.
Takto vypadalo na jaře 2009, ještě skoro panna
Před zimou 2009 těch ťukanců bylo víc
Hned při prvním testování asi v březnu 2010 jsem to opět opřel v sosnový
Nějaký akce 2010
Pak v Sosnové na pátem kole CDS mi to celkem šlo, až jsem to nechápal já sám
Ale při semifinále se to posralo jak mohlo, někudy začal téct olej na svody a průšvih byl na světe..
Potom auto nejelo tak jak mělo, střílelo do výfuku, nešlo za plynem atd.
Kluci v Kageki Racing přišly na to, že to bylo podpálenýma ventilama.
Ale když už byla hlava dole, stálo za to okouknout jak vypadá spodek.
Při rozebírání se přišlo na prasklý píst, který měl zřejmně za vinu to hoření ( Zřejmně přes něj šlo mnoho oleje do hlavy, kde to začlo cákat odvětráním )
Tak se objednali nějaké nové věci na spodek, nové písty CP Pistons s vrtáním 87mm a kompresí 9:0.1
Pak taky vstřiky Nismo 555cc, nový výfuk, ecu Apexi PowerFC D-Jetro ( to je verze při kterí není potřeba afm, ale map sensor ) atd..
Motor v autě a řádně uklizíno..
Výfuk
A nějaký videa..
http://www.youtube.com/watch?v=dv1ZXynb67c
First start
http://www.youtube.com/watch?v=htmLsW0F5SQ
Teď to jen zajet, naladit a můžu vyrazit na trať
To je zatím tak nějak všechno
Dobře si higgiho sesekal ... 
