Racingforum.cz

Ahoj, tak se taky podělím o mojí radost, ač pro někoho smradlavá, ale pro mě super kárka. Od původního G3 gti, jsem vyzkoušel passata B5 tdi AFN (vymazlenej na 175PS/420Nm), pak krátce Fabku RS s chipem až po nynější audinku vymazlenou dle mých skoro představ (původně jsem měl tento záměr s fabkou rs, ale skončilo to takto...).
Takže něco o autě: motor je základ ASZ 96KW, 6-ti kvalt převodovka, pohon všech kol (haldex), v interieru je original muzika BOSE, maxidot, recaro sedačky, 3-ramínko volant, budík tlaku turba VDO (do 3bar)..
Úpravy: hybridní turbo, FMIC Allard, spojka SPEC, čidlo tlaku do 3bar, trysky FIRAD, KAT a EGR a váha OFF, výfuk 60mm s rezonátorem, nitro a samozřejmě úprava softu. Konečný odměřený výkon bez nitra je 304PS/595Nm, ale na běžný ježdění je soft stáhlej skrz turbo na 280PS/590Nm. Brzdy jsou komplet z Oct RS+ destičky DSP, tlumiče HP. Tak to je asi tak všechno na co jsem si vzpoměl. At si kazdej říka co chce, ale v naftě je síla Odjakživa jsem byl zastáncem benzínu, ale kdyz jsem čuchnul k nafte, tak bylo vymalováno.. na to jak to skoro nic nežere, tak to jede krásně

Zdarek... mel jsem tu cest te videt...ale zrovna si nas predjel v sobedruhach a pokracoval smer Luna. Jelo to pěkně.

pokud to maš takhle dukladně změřený bylo by možné vidět graf??? jsem kluk nedůvěřivá

Tady je graf..nemám důvod si vymejšlet

Speedy píše:Zdarek... mel jsem tu cest te videt...ale zrovna si nas predjel v sobedruhach a pokracoval smer Luna. Jelo to pěkně.

Zdarek, tak nevím kde jsi mě viděl, ale v s-ku si nejel že? Tvojí audi poznám, hážu po ní očka už dlouho Moc jsem ji chtěl taky, ale když jsem měl možnost jezdit v něčím podobným- v AMG a chvili i v M5, tak mě omrzela ta brutální spotřeba, ale na víkendy určitě super Bohužel si nemůžu dovolit mít dvě auta, tak jsem zvolil kompromis mezi výkonem a spotřebou

to čipoval Mvole ??
kdo dělal turbo ??

Jj chip je od michala vojáčka a turbo dělal Andre

hmmm, ta musí pelášit... těžko bych asi nesl přes srdce, kdyby mě vypráskalo obyč. áčko, ale co si budem povídat, šanci bych neměl pěkný stroj

Nikde jsem se nedočetl o vnitřnostech..předpokládám že to je asi serie... no nevim, pokud to máš na normální ježdění...tak bys měl pomalu tisknout úmrtní list 1,9Tdi ASZ. ...ale proti gustu..... pokud bych měl 3 záložní motory tak se s tím i do Olympie na nákup svezu

Vnitřnosti jsou serie, ale u asz a arl se není čeho bát.. Co vím tak na seriovejch vnitřnostech s výkonem 280(nemyslim moji audi), 320, a mnohem víc 240 jezdí bez problemu přes rok a půl a že dostávaj nakladačku... A konkretně moje audi už má s timto výkonem najeto 20tis a vse bez problemu.. A až nekdy lehne tak co, neni to zrovna motor kterej by byl problem sehnat a stoji par fufňů. Výměna je za den hotová, takže tohle mě vůůůbec netrápí Bál bych se, kdyby to bylo vyladěný jako ve sprint specialu Lupo tdi se 433PS, tam ten motor dlouhou životnost nemá.. Jde hlavně o zachazení a včasný výměny oleje.. Jinak do Olympie se s tim nebojim svezt a dokonce zvlada i dalky (cemuž by si ty asi nevěřil), je to normalni tdi. Kdyz se jede v klidku, tak turbo fouká 0,5-1,2 bar, takže klasika