Racingforum.cz

Tak jsem se rozhodl, ze sem hodim na speedyho popud svoje evo a par info co se muze nekomu hodit.

Mitsubishi Lancer Evolution IX SSL (USDM verze)

- rok 2006, dovezeno do EU 2014, ja jsem ho koupil 01/2015
- US verze, takze vzadu neni S-YAC diff (jen LSD a i ten je udajne jinak poskladany nez EU/JDM RS verze http://youtu.be/Tnqq6jKjRzc)
- SSL znamena Sun Sound Leather, je to klasicka GSR verze, ktera ma navic stresni okno (bohuzel), infinity sound system se subwooferem v kufru (uz je pryc) a celokozeny interier vcetne klasickych Recaro sedacek.

- pokud by nekoho zajimaly vahove rozdily evo verzi - http://www.vorshlag.com/tech_evoweights.php v realu absolutne nejsem schopnej poznat ze mam na strese vic kilo, nebo ze teziste je tim o par mm vyse.

upravy co byly na aute:
- Apexi N1 exhaust system
- Walbro pumpa
- Velky intercooler a hadice Injen
- Ecutek na 381koni a 510Nm (naladeno 05/2014 na 98oktan benzin) cervena-vykon, modra kroutak, spodni krivka evo v serii a horni po nalazeni (docela rozdil) - otevreny filtr s odstinenim
- Greddy type RS BOV

Auto neni zadna lestenka, ale mechanicky zda se funguje dobre. Po x letech s Imprezou GT a STI 2004 je to defacto splneny sen.

Lepsi fotky zatim nemam:

Prihlaseni USDM auta v CR
... je(byl) vcelku problem, protoze auto nema zadne "Ecko", VIN vyrazeny na kastli neni uplne, oranzova pozicni svetla, absence mlhovky a dalsi jine veci. Driv se to resilo pres dekru (u takovehodle auta "pres nekoho"), od roku 2015 je v platnosti nova legislativa, ktera primo rika (neumim zneni presne zpameti, ale da se to dohledat v prislusnem zakone), ze auto registrovane v jednom z clenskych statu EU, jiz nemusi byt znovu schvalovano ke zpusobilosti k provozu, teoreticky by nemuselo snad mit i dovozovou STK. Nicmene byrokracie tu stale je a tudiz je treba mit vsechny (nesmyslne) udaje do velkeho TP a ty musi prijit z nejakeho relevantniho zdroje (pokud maji v databazi stejne auto mate vyhrano). Moje udaje byly defacto opsany z TP jineho US Evo IX, ktere bylo dotazeno drive a pres dekru za nemaly peniz.

Opravy a upravy
- kompletni vymena vsech oleju (Castrol a Motul do skine a diferaku), Vavoline 10w60 motor (byl tam asi 500km) - vymena jedne silikon hadice u IC - prehozeni oranzovych pozicek za blinky, a cirych blinkru za pozicky (podle vyhlasky nesmi byt jine, nez bile svetlo v prednich svetlech, skoda vypadalo to pekne)
- 235/45R17 Nokian WR A3 XL na zimu (na seriove Enkei kola)
- vymena Greddy type RS BOV za seriovy BOV (delalo to neskutecnej bordel jak z rychle a zbesile skoro pri jakymkoiv pohybu plynoveho pedalu, v kombinaci s otevrenym sanim to bylo fakt moc - tlak oleje na volnobeh nebyl zrovna velky, takze nasledovala vymena olejove pumpy pro sychr
- olej Liqui Molly 10w60
- komplet rozvody
- dokoupena mrizka kapoty, aby tam neprselo a nesnezilo (chapu, ze v Texasu ji nepotrebovali a nechali motor dychat)
- Karbonkevlarova lyze (olejovy filtr je jinak dole hodne na rane tady) - D2 356mm 8piston big brake kit (jety, ale snad funkcni, cekam na obuti 18" kol, abych ho mohl vyzkouset, striknuty na cerveno)
- Komarkuv HKS stavitelny podvozek (jety ale predni tlumice cerstve repasovane mimo horniho ulozeni) - geometrie - Autobaterie Exide 53Ah (vetsi se mi kvuli velkym trubkam cooleru ani nevejde)
- 2 x horni ulozeni (unibal) k HKS podvozku (stale preskakuje pruzina ) - novy KN filtr - 5x113.4 18x8 ET19 EvoCorse Sanremo kola (jete, par odrenin) snad kola nebudou drit o zadni lemy, ale podle info odsud http://www.driftworks.com/mitsubishi-ev ... ing-guide/ a jinych for tam davaji XXR kola 18x8.75 et20 a jde to bez uprav lemu.

aktualni plany a problemy:
- brzdy jsou KO, na leto dam D2 na zimu repas origo a koupeni kotoucu, desek
- preskakuje LP pruzina (resi se)
- neco obcas hvizda pri jizde a poklepada pri rozjezdu (hadam servo, altik a jejich loziska apod.) asi nebudu resit dokud se neukaze casem co to dela
- 2.3. synchron by zaslouzil vymenit, ale s trochou pece a zahrivani je to OK
- Federal 595RS-R 235/40R18 na leto (za ty penize nic lepsiho asi neni, ze?)
- drzaky vyfuku jsou nejaky dopraseny a tudiz obcas rezonuje (casem..)

Nehodlam z toho delat lestenku, beru to jako polozavodak, takze doprasenej predni naraznik, lamino zadni (ten americkej je votresnej, chapu ze ho predchozi majitel dal pryc), lak a nejaky zvuky a rezonance nebudu resit. Hlavni je mechanicka funkcnost.

skvělá hračka

A ten "hlasitej" BOV ještě máš?

Bohuzel, dal jsem ho kamaradovi co mi pomahal s prihlasovanim.

Jsem rád že se tady ty evaři trošku rozjížděj jen tak dál....

jinak kára samozřejmě parádní.... a na subaru klubu už si stejně jako já moc nepokecáš, tak alespoň tadY:)

Letni setup:
D2 356mm 8 pistky Pancerove hadice: EvoCorse 18x8 a Nankang ns-2R 225/40R18 Vysledek:

Neskrtas? To je nejake to et19?:) ale je to paradicka

Et19, skrtam fest na prave strane, kde je naraznik napasovanej trochu vic ke kolu, musi se to jeste poresit.

jak jsou na tom ty d2 brzdy? nějaké osobní postřehy?...slyšel jsem, že nic moc