Racingforum.cz

Minulou sezónu jsem slavně představoval svého prvního swiště, v plánu bylo spousta úprav, které se opravdu později uskutečnily, vůz se ukázal jako velice rychlý ale už ne tak spolehlivý.Mouchy se pomalu odstraňovaly a auto se stávalo perfektním nářadím jak pro zábavu tak na sprinty. Protože nechci zůstat jen u sprintů, přes zimu jsem pořídil podvozek.Jenomže po pár šikovných tazích flexou jsem zjistil, že auto je v katastrofálním stavu co se kastle týče.Zdravý rozum říkal, že auto nemá smysl dále udržovat při životě.Hlavou se mi chvíly honily myšlenky vykašlat se na celé suzuki a pořídit nějaký civil... Kdo se ale někdy v suze vezl uzná že suza je kult.Po vystřízlivění z pesimizmu jsem se rozhodl pokračovat...
Kastle se jako zázrakem našla rychle a tak se mohlo začít skládat a montovat.po pár dnech a nocích byl na voze podvozek -volba padla na tuhostně stavitilné tlumiče koni a pira HR Přes zimu byl namontován také reg. tlaku pal. Foto jak stage II. vlastně vypadá: Podvozek: Kvůli rychloprůchozímu výfuku je vzadu na obyč. jízdu udělaný příčný výfuk, auto s ním je neskutečně líný Do začátku sezony 2009 mi ještě zbývá sehnat obutí, nalakovat kapotu a odlehčit auto o interiér.
Po předchozí zkušenosti hned co nejdřív to půjde nechám na voze udělat antikorozní nástřik.Sice to bude cca 5 kg navíc, ale u suzuki to má smysl
Zkusím shrnout ůpravy, které na voze jsou:
Motor jako takový je série: 1298 ccm 16 ventil 4bod. vstřik (fullgroup)
upraveno:
-sání studeného vzduchu
-vzduch. filtr Fujita
-převrtaná váha vzduchu (stěna má míň jak 1mm)
-velká škrť. klapka (60mm) origo tuším 45
-vstřikovače čištěny v ultrazvokové lázni
-reg. tlaku paliva
-výfukové svody omotané termopáskou
-rychloprůchozí výfuk
-závodní Áčková řídící jednotka (omezovač 9200 ot./min)
na voze se stále pracuje další foto dodám v průběhu sezony, nejbližší změna jsou kola...

ta nova kastle je mi povedoma

jinak neplanujes predelat vyfuk kompletne? precejen seriovy litinovy svody

Ještě jednou díky za ni.
Tohle mi moc jako litina nepřijde

YaraV píše:Tohle mi moc jako litina nepřijde

TO je v poradku

Pokračuji podle plánu v přípravách na sezonu:
Interiér je již z auta ven, k mé radosti je auti opravdu vyvařeno celkem poctivě takže nic nebrání dalšímu stahování váhy v podobě odstraňování asfaltových plátů: Je to trochu pakárna ale doufám, že to bude aspoň malinko znát... přes týden ,,vymalovat" a sezóna může přijít

Jak si sundaval ten asfalt ? A ciste nahodou nemas zvazeno kolik toho bylo co ?

je toho tak na necely 2 20 litrovy kyble... a jak je to stary, tak to de deolu celkem snadno, lame se to, pokud ne, tak nahrat horkovzduckou a sloupnes to...

Přesně jak píše fokr, odhad je tak do 5-7 kg (setinky dělají i gramy ) ale horkovzdušku určitě nee - začne se to tahat a je to ještě horší!

mě se osvědčilo to klepat na mrazu, luxusně se to pak drobí....

ja kdyz loupal novyho swifta u kamarada, tak tam to zase bez horkovzduchu neslo... jak to bylo novsi, tak se to lepilo normalne, takze to chtelo zahrat, ale tady by ti to melo jit krasne oklepat bez nasili...