Od původního G3 gti, jsem vyzkoušel passata B5 tdi AFN (vymazlenej na 175PS/420Nm), pak krátce Fabku RS s chipem až po nynější audinku vymazlenou dle mých skoro představ (původně jsem měl tento záměr s fabkou rs, ale skončilo to takto...).Takže něco o autě: motor je základ ASZ 96KW, 6-ti kvalt převodovka, pohon všech kol (haldex), v interieru je original muzika BOSE, maxidot, recaro sedačky, 3-ramínko volant, budík tlaku turba VDO (do 3bar)..
Úpravy: hybridní turbo, FMIC Allard, spojka SPEC, čidlo tlaku do 3bar, trysky FIRAD, KAT a EGR a váha OFF, výfuk 60mm s rezonátorem, nitro a samozřejmě úprava softu. Konečný odměřený výkon bez nitra je 304PS/595Nm, ale na běžný ježdění je soft stáhlej skrz turbo na 280PS/590Nm. Brzdy jsou komplet z Oct RS+ destičky DSP, tlumiče HP. Tak to je asi tak všechno na co jsem si vzpoměl. At si kazdej říka co chce, ale v naftě je síla
Odjakživa jsem byl zastáncem benzínu, ale kdyz jsem čuchnul k nafte, tak bylo vymalováno.. na to jak to skoro nic nežere, tak to jede krásně 
Bohužel si nemůžu dovolit mít dvě auta, tak jsem zvolil kompromis mezi výkonem a spotřebou
těžko bych asi nesl přes srdce, kdyby mě vypráskalo obyč. áčko, ale co si budem povídat, šanci bych neměl 
pěkný stroj 
Bál bych se, kdyby to bylo vyladěný jako ve sprint specialu Lupo tdi se 433PS, tam ten motor dlouhou životnost nemá.. Jde hlavně o zachazení a včasný výměny oleje.. 