Racingforum.cz

ahojte, mam dotazek, potreboval bych jestli by ste nekdo nebyl od te ochoty a neprepocital me jestli sem se nekde nesek, jde o to zjistit jak tluste by bylo zapotreby tesneni pod hlavou kdybych chtel snizit kompresni pomer motoru??
nake ty udaje:
pocet valcu= 5
objem motoru= 2309 cm3
vrtani= 82,5 mm
zdvih= 86,4 mm
kompresni pomer= 10
tloustka povodniho tesneni= 1,82 mm
chteni(snizeny) kompresni pomer= 8,5

mne vyslo ze by tesneni muselo byti tluste 3,74mm (prosim nekomentujte zda je realna tato tloustka, je to jen teorie)
predem dekuji za pripadnou ochotu

no nejlepší řešení jak zjistit o jaký dát těsnění,či o kolik ubrat na pístech je nalejt spalovák s pístem v HU ,zjistit jakej je aktuální objem a z toho pak dopočítat potřebnou tloušťku...

Ne vždy (prakticky ksoro nikdy...) maj spalováky a písty ideální tvar,aby to šlo takhle snadno bez toho aniž by jsi znal objem vybrání v pístech a objem spalováku dopočítat...

mihal.1 píše:ahojte, mam dotazek, potreboval bych jestli by ste nekdo nebyl od te ochoty a neprepocital me jestli sem se nekde nesek, jde o to zjistit jak tluste by bylo zapotreby tesneni pod hlavou kdybych chtel snizit kompresni pomer motoru??
nake ty udaje:
pocet valcu= 5
objem motoru= 2309 cm3
vrtani= 82,5 mm
zdvih= 86,4 mm
kompresni pomer= 10
tloustka povodniho tesneni= 1,82 mm
chteni(snizeny) kompresni pomer= 8,5

mne vyslo ze by tesneni muselo byti tluste 3,74mm (prosim nekomentujte zda je realna tato tloustka, je to jen teorie)
predem dekuji za pripadnou ochotu

Čau, tak jsem to po tobě přepočítal a došel jsem závěru že pokud nahradíš stávající těsnění těsněním o tloušťce 3,74mm bude tvůj statickej kompresní poměr 8,49:1 . Takže tvůj výpočet je správný.

hno3- ted bohuzel nemuzu zjistit objem vylitim.. je sundana hlava
ladis.biker- dik za ochotu, aspon ze sem se nesek

mihal.1 píše: aspon ze sem se nesek

jako je Tvym dobrym zvykem radsi se jich zeptej na dynamickou kompresi